香港海事处海道测量部于1995正式投入服务。当时经英国皇家海军测量船完成测量的香港海域面积不足百分之二十，其余百分之八十的海域不是未经完全测量，就是数据已经过时。即使面对这些困难，海道测量部的人员仍然努力工作，致力提升测量水平，终于在2010年完成整个系列的香港海图。

时至今日，海道测量部提供的服务包括测量水深和收集海道数据，以便绘制海图。这些海图显示海岸资料、水深、海牀特征、危险位置、潮汐资料、辅航设备的位置和特征、航道划界、锚地、分道通航制及其他补充资讯。

为了随时更新海图资讯，海道测量部每隔两星期在其网站发布可供下载的航行讯息。海道测量部除了绘画比例1:8000至1:75000的A0大小海图外，也负责制作《本地船只海图册》，内载浓缩版海图和有用资讯，供在香港境内进行贸易的小型船只使用。另一本书册《香港海图一号》详细介绍海图上的符号、略语及术语。此外，当局还出版了资料丰富的《香港海港设施布局图》挂图，列明船只在香港水域范围内的航速限制、甚高频区段和马湾海上交通控制等资料，以及船只航行监察服务、船只进入及离开香港水域的手续、领航服务、港口系泊浮标、避风塘、海上垃圾及油污管制等重要资讯。

海道测量部、香港天文台及机场管理局合作管理本港11个测潮仪，并提供实时潮汐资讯。由于马湾海峡经常出现强大的潮流，可能危及大型船只的航行安全，因此海事处须在大型货轮或油轮驶经该区时实施限制。海道测量部也负责管理马湾航道适航潮汐窗网站，方便港口使用者获取资讯。

1996年，海道测量部在交椅洲山顶设立固定的差分全球定位系统基准站，以便时刻监测全球定位系统的状况和广播差分讯号。讯号广播服务是免费的，任何配有标准差分全球定位系统接收器的使用者皆能接收讯号，以提升他们全球定位的准确度。

收集测量资料的工作主要由三艘海道测量船专门负责：水文1(Hydro 1)是一艘替代工作艇，于2003年1月开始服役，船长13.7米，航速18节；水文2(Hydro 2)是一艘美国建造的双体船，专为海道测量而设，船长18米，航速12节；水文3(Hydro 3)是一艘小型波士顿捕鲸船类小艇，船长七米，航速20节。水文3的体积较小，适合在浅海区域进行测量工作。所有测量船只都配有最新设备，如具备船旁声纳功能的多波束回声测深仪。这类现代化科技可确保收集的资料更为准确，且能确定和测量海底船只残骸的精准位置，让船只安全航行。

海道测量部除了绘制纸海图，还须按国际标准制作电子海图。电子海图包含所有官方海图资讯，以便配有电子海图资料显示与信息系统的船只使用。上述系统接合差分全球卫星定位系统、自动雷达标绘仪和船舶自动识别系统等航行感应器，可显示船只相对陆地、标明物件和水下危险物的实时位置，发出搁浅及碰撞预警，亦可执行航线规划和监控工作。

国际海事组织通过决议，规定所有商船应依预定时间表装设电子海图资料显示与信息系统，并于2012年7月至2018年间悉数完成，希望届时所有船只都妥善配备系统。