第三章 第八节
战后时期（1945至2010年代初）的著名政府船只
作者：刘智鹏
战后时期，政府船队中有数艘船因其特别用途而闻名，其中一艘是以港督葛量洪的夫人命名的慕莲夫人号 (Lady Maurine)。慕莲夫人号于1952年由黄埔船坞以85万港元建成，1999年退役。该船于2003年售予商人余永垣，但在2011年因大火而严重损毁。在役时，慕莲夫人号接载过多位新任港督来港，包括柏立基、戴麟趾、麦理浩、尤德、卫奕信及彭定康，亦曾招待访港的皇室人员，如雅丽珊郡主、安妮公主、玛嘉烈公主、英女皇伊利沙伯二世、查理斯王子及戴安娜王妃。[28]
金文泰号 (Sir Cecil Clementi) 由海事处的验船师设计，1959年由香港船厂为大埔理民府的理民官建造，主要用作区域巡逻，以及作为新界理民府的会议场所。[29]
天后 (Tin Hau) 由美国海运有限公司于1969年建造，早期用作接载政府乘客。在1969年至1973年间先后60次接载港督府人员、海事处处长、礼宾司、工商署署长等出席官方场合；亦曾接待贵宾及海外来宾。第一代天后船速慢、体积小，且维修成本不断上涨，政府于是在1998年委托财利船厂建造另一艘同名的新型双体式贵宾船代替。[30]
水文2 (Hydro 2)是1998年为海事处海道测量部特别设计的第一艘小水线面积双体船。1997年香港回归后，香港特别行政区政府须自行负责海道测量及绘画海图的工作，需要一艘设备精良的现代化测量船。水文2备有多波束回声测深仪进行海牀海深测量；相比传统的单波束回声测深仪，新型号测深仪的扫描范围不限于船下的纵向深度，亦可测量船只两侧的横向空间，令测量工作更准确快捷。[31]
图一：广东道政府船坞，约1971年
图二：慕莲夫人号
图三：金文泰号
图四：天后（第一代）
图五：天后
图六：水文2
注释
- [28]〈慕莲夫人游艇粉饰一新〉，《华侨日报》，1987年4月8日；〈慕莲夫人劫后余生〉，《壹周刊》，2006年7月6日；〈慕莲夫人号焚毁〉，《星岛日报》，2011年3月13日；〈柏立基履新〉，《香港工商日报》，1958年1月24日；〈戴麟趾履新〉，《大公报》，1964年4月15日；〈麦理浩履新〉，《香港工商日报》，1971年11月20日；〈尤德履新〉，《大公报》，1982年5月21日；〈卫奕信履新〉，《华侨日报》，1987年4月10日；Raymond Whitaker, Hong Kong sizes up the Patten family, South China Morning Post (1992): p.12; 〈雅丽珊郡主访港〉，《香港工商日报》，1961年11月4日；〈玛嘉烈公主访港〉，《大公报》，1966年3月1日；〈安妮公主访港〉，《香港工商日报》，1971年10月27日；〈英女皇访港〉，《香港工商日报》，1975年5月5日；〈查理斯王子和戴安娜王妃访港〉，《大公报》，1989年11月8日。
- [29]〈新气轮金文泰号今天举行下水礼〉，《香港工商日报》，1959年8月28日；〈金文泰号小轮再归南约应用〉，《华侨日报》，1965年6月29日。
- [30]HKRS70-7-557-1, Transportation, Govt. – Government Launches – NC+DIB, 1973-1974, Hong Kong Public Records Office; John Flint , VIP treatment for catamaran, South China Morning Post, 3 May 1997.
- [31]Interview of K.C. Ng; 〈海事处拟推广「电子海图」〉，《文汇报》，1998年6月26日。
