第三章 第八節
戰後時期（1945至2010年代初）的著名政府船隻
作者：劉智鵬
戰後時期，政府船隊中有數艘船因其特別用途而聞名，其中一艘是以港督葛量洪的夫人命名的慕蓮夫人號 (Lady Maurine)。慕蓮夫人號於1952年由黃埔船塢以85萬港元建成，1999年退役。該船於2003年售予商人余永垣，但在2011年因大火而嚴重損毀。在役時，慕蓮夫人號接載過多位新任港督來港，包括柏立基、戴麟趾、麥理浩、尤德、衞奕信及彭定康，亦曾招待訪港的皇室人員，如雅麗珊郡主、安妮公主、瑪嘉烈公主、英女皇伊利沙伯二世、查理斯王子及戴安娜王妃。[28]
金文泰號 (Sir Cecil Clementi) 由海事處的驗船師設計，1959年由香港船廠為大埔理民府的理民官建造，主要用作區域巡邏，以及作為新界理民府的會議場所。[29]
天后 (Tin Hau) 由美國海運有限公司於1969年建造，早期用作接載政府乘客。在1969年至1973年間先後60次接載港督府人員、海事處處長、禮賓司、工商署署長等出席官方場合；亦曾接待貴賓及海外來賓。第一代天后船速慢、體積小，且維修成本不斷上漲，政府於是在1998年委託財利船廠建造另一艘同名的新型雙體式貴賓船代替。[30]
水文2 (Hydro 2)是1998年為海事處海道測量部特別設計的第一艘小水線面積雙體船。1997年香港回歸後，香港特別行政區政府須自行負責海道測量及繪畫海圖的工作，需要一艘設備精良的現代化測量船。水文2備有多波束回聲測深儀進行海牀海深測量；相比傳統的單波束回聲測深儀，新型號測深儀的掃描範圍不限於船下的縱向深度，亦可測量船隻兩側的橫向空間，令測量工作更準確快捷。[31]
圖一：廣東道政府船塢，約1971年
圖二：慕蓮夫人號
圖三：金文泰號
圖四：天后（第一代）
圖五：天后
圖六：水文2
註釋
- [28]〈慕蓮夫人遊艇粉飾一新〉，《華僑日報》，1987年4月8日；〈慕蓮夫人劫後餘生〉，《壹週刊》，2006年7月6日；〈慕蓮夫人號焚毀〉，《星島日報》，2011年3月13日；〈柏立基履新〉，《香港工商日報》，1958年1月24日；〈戴麟趾履新〉，《大公報》，1964年4月15日；〈麥理浩履新〉，《香港工商日報》，1971年11月20日；〈尤德履新〉，《大公報》，1982年5月21日；〈衛奕信履新〉，《華僑日報》，1987年4月10日；Raymond Whitaker, Hong Kong sizes up the Patten family, South China Morning Post (1992): p.12; 〈雅麗珊郡主訪港〉，《香港工商日報》，1961年11月4日；〈瑪嘉烈公主訪港〉，《大公報》，1966年3月1日；〈安妮公主訪港〉，《香港工商日報》，1971年10月27日；〈英女皇訪港〉，《香港工商日報》，1975年5月5日；〈查理斯王子和戴安娜王妃訪港〉，《大公報》，1989年11月8日。
- [29]〈新氣輪金文泰號今天舉行下水禮〉，《香港工商日報》，1959年8月28日；〈金文泰號小輪再歸南約應用〉，《華僑日報》，1965年6月29日。
- [30]HKRS70-7-557-1, Transportation, Govt. – Government Launches – NC+DIB, 1973-1974, Hong Kong Public Records Office; John Flint , VIP treatment for catamaran, South China Morning Post, 3 May 1997.
- [31]Interview of K.C. Ng; 〈海事處擬推廣「電子海圖」〉，《文匯報》，1998年6月26日。
