香港海事處海道測量部於1995正式投入服務。當時經英國皇家海軍測量船完成測量的香港海域面積不足百分之二十，其餘百分之八十的海域不是未經完全測量，就是數據已經過時。即使面對這些困難，海道測量部的人員仍然努力工作，致力提升測量水平，終於在2010年完成整個系列的香港海圖。

時至今日，海道測量部提供的服務包括測量水深和收集海道數據，以便繪製海圖。這些海圖顯示海岸資料、水深、海牀特徵、危險位置、潮汐資料、輔航設備的位置和特徵、航道劃界、錨地、分道通航制及其他補充資訊。

為了隨時更新海圖資訊，海道測量部每隔兩星期在其網站發布可供下載的航行訊息。海道測量部除了繪畫比例1:8000至1:75000的A0大小海圖外，也負責製作《本地船隻海圖冊》，內載濃縮版海圖和有用資訊，供在香港境內進行貿易的小型船隻使用。另一本書冊《香港海圖一號》詳細介紹海圖上的符號、略語及術語。此外，當局還出版了資料豐富的《香港海港設施佈局圖》掛圖，列明船隻在香港水域範圍內的航速限制、甚高頻區段和馬灣海上交通控制等資料，以及船隻航行監察服務、船隻進入及離開香港水域的手續、領航服務、港口繫泊浮標、避風塘、海上垃圾及油污管制等重要資訊。

海道測量部、香港天文台及機場管理局合作管理本港11個測潮儀，並提供實時潮汐資訊。由於馬灣海峽經常出現強大的潮流，可能危及大型船隻的航行安全，因此海事處須在大型貨輪或油輪駛經該區時實施限制。海道測量部也負責管理馬灣航道適航潮汐窗網站，方便港口使用者獲取資訊。

1996年，海道測量部在交椅洲山頂設立固定的差分全球定位系統基準站，以便時刻監測全球定位系統的狀況和廣播差分訊號。訊號廣播服務是免費的，任何配有標準差分全球定位系統接收器的使用者皆能接收訊號，以提升他們全球定位的準確度。

收集測量資料的工作主要由三艘海道測量船專門負責：水文1(Hydro 1)是一艘替代工作艇，於2003年1月開始服役，船長13.7米，航速18節；水文2(Hydro 2)是一艘美國建造的雙體船，專為海道測量而設，船長18米，航速12節；水文3(Hydro 3)是一艘小型波士頓捕鯨船類小艇，船長七米，航速20節。水文3的體積較小，適合在淺海區域進行測量工作。所有測量船隻都配有最新設備，如具備船旁聲納功能的多波束回聲測深儀。這類現代化科技可確保收集的資料更為準確，且能確定和測量海底船隻殘骸的精準位置，讓船隻安全航行。

海道測量部除了繪製紙海圖，還須按國際標準製作電子海圖。電子海圖包含所有官方海圖資訊，以便配有電子海圖資料顯示與信息系統的船隻使用。上述系統接合差分全球衞星定位系統、自動雷達標繪儀和船舶自動識別系統等航行感應器，可顯示船隻相對陸地、標明物件和水下危險物的實時位置，發出擱淺及碰撞預警，亦可執行航線規劃和監控工作。

國際海事組織通過決議，規定所有商船應依預定時間表裝設電子海圖資料顯示與信息系統，並於2012年7月至2018年間悉數完成，希望屆時所有船隻都妥善配備系統。